I lavori della futura linea blu mettono in ginocchio i negozianti isolati dai pannelli che circondano il cantiere.
La costruzione della M4 inizia nel 2011, quando l’appalto viene affidato a Impregiolio, oggi Webuild. Arrivati al 2021, nonostante ci siano maggiori certezze riguardo la fine dei lavori prevista per il 2024, le attività commerciali adiacenti perdono le speranze e molte decidono di chiudere. Oltre alla sfida della visibilità limitata affrontano anche i danni legati all’emergenza pandemica.
I negozianti sostengono che il Comune non stia più organizzando riunioni per discutere delle loro problematiche. Si sentono dimenticati e all’oscuro dei criteri usati per la selezione delle sole 79 imprese a cui spettano gli aiuti di Palazzo Marino.
